Blue Print ADK88901 Kit pour soufflet de joint homocintique extrieur

SUZUKI Jeu de joints, arbre de transmission ADK88901 Blue Print application: côté roue extérieure dentée côté roue: 26 Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 187 187 Diamètre extérieur [mm]: 77 77 Denture intérieure, côté roue: 22 22 Denture extérieure, côté roue: 26 26 Article complémentaire/Info complémentaire: avec de la graisse avec de la graisse Côté d'assemblage: côté roue côté roue Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Diamètre du joint torique (mm): 47 47 Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990

Longueur [mm]: 187; Diamètre extérieur [mm]: 77,0; Denture intérieure, côté roue: 22; Denture extérieure, côté roue: 26; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse; Côté d'assemblage: côté roue, Essieu avant; Tenir compte des informations service:

Blue Print Joint homocinétique, transmission pour SUZUKI: Samuraï (S410/S413) (Ref : ADK88901) équivalente à SUZUKI: 44101-83000, 44101-83001, 44101-83001-000, 4410183000, 44101A83000, 44102-83000, 4410283000, 44102A83000 diamètre extérieur : 77.0 mm, longueur : 187.0 mm, Poids : 1.72 kg, Denture extérieure, côté roue : 26, Denture intérieure, côté roue : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 47.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.