Kit de roulements de roue ADM58233C Blue Print ADM58233C

MAZDA Roulement de roue ADM58233C Blue Print Viscosité: Essieu avant Essieu avant Garantie: 3 ans 3 ans Largeur [mm]: 45 45 Diamètre intérieur [mm]: 45 45 Diamètre extérieur [mm]: 84 84 Type de suspension: Roulement à billes d'angle Roulement à billes d'angle Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneau de sécurité Avec anneau de sécurité Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou d'axe avec écrou d'axe Consultez les informations de service:. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Largeur [mm]: 45,0; Diamètre intérieur [mm]: 45,0; Diamètre extérieur [mm]: 84,0; Type de suspension: Roulement à billes à contact oblique; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec anneau de freinage; Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrou d’essieu; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 03/2005; numéro TECDOC du moteur: 18458, 23702; Année jusqu'à: 12/2009

Blue Print Roulement de roue pour MAZDA: CX-7 (Phase 2), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Break GY1,Mazda I Phase 2 MPS GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda I Berline GG1), CX-9 (Ref : ADM58233C) équivalente à MAZDA: FB012-61-51B, GP9A-33-047A, GP9A-33-047A S1, GP9A-33-047C, GP9A-33-047D, GP9A-33-047D S1 quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Poids : 1.24 kg, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déforma...