Patin de ressort QUINTON HAZELL EMR4839 - Réf. EMR4839

Optimisez la tenue de route et le confort de votre véhicule avec le patin de ressort QUINTON HAZELL EMR4839, une pièce maîtresse de votre système de suspension. Ce composant joue un rôle crucial en assurant une interface stable et amortie entre le ressort de suspension et la coupelle, permettant ainsi d'absorber les vibrations et de limiter les bruits métalliques indésirables lors de la compression du châssis. Conçu pour résister aux contraintes mécaniques quotidiennes, ce patin contribue directement à la précision du guidage et à la longévité de l'ensemble de votre train roulant. Ce produit est parfaitement adapté pour une installation sur des modèles tels que la CITROËN C3 I, la C3 Pluriel ou la C2, voir liste complète. La pièce dispose d'un diamètre intérieur de 72 mm, est livrée sans palier et correspond à la référence constructeur EMR4839, garantissant une conformité aux exigences techniques de montage pour cette application. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

QUINTON HAZELL Patin de ressort pour CITROËN: C3 Pluriel, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN), C2 (Ref : EMR4839) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 5031 74 diamètre intérieur : 72.0, synonymes : Support ressort, Info complémentaire : sans palier, but du produit : Le patin de ressort est une pièce de liaison associée au support haut et bas d'un ressort de suspension, que ce ressort soit intégré à une jambe de suspension avec amortisseur hydraulique ou indépendant. Parfois constitué d'une coupelle en aluminium doublée d'un joint caoutchouc, il s'intercale entre le ressort et son support. Il assure la souplesse de la jonction, absorbe les vibrations et évite les grincements de friction métal contre métal. Si le ressort est intégré à une jambe de suspension, le rôle du patin haut est complémentaire de celui de la butée élastique de l'amortisseur hydraulique., quand changer : Les patins de ressort sont soumis à de fortes contraintes mécaniques, aux intempéries et aux agressions chimiques diverses (gaz d'échappement et autres polluants). Ils finissent par durcir, et leur perte de plasticité aggrave peu à peu leur dégradation. Leur usure se traduit souvent par l'apparition de grincements métalliques au niveau de la liaison ressort/support. Leur remplacement systématique est vivement conseillé lors d'un changement d'amortisseurs., pourquoi changer : Le patin de ressort, en tant que pièce d'assemblage d'un élément actif de vos dispositifs de suspension, participe à la plasticité générale et à la fiabilité du système. Sa dégradation altère l'articulation touchée, et génère peu à peu du jeu qui fragilise le ressort et l'amortisseur associé. Il est recommandé de remplacer les patins usagés (hauts et/ou bas) par paire, de chaque côté de l'essieu.

Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans palier; Diamètre intérieur [mm]: 72; Côté d'assemblage: Essieu avant