Rotule de direction QUINTON HAZELL QR4178S - Réf. QR4178S

Assurez une direction précise et une tenue de route optimale avec cette rotule de direction QUINTON HAZELL QR4178S, conçue pour répondre aux exigences techniques de votre véhicule. Ce composant essentiel permet de transmettre les mouvements de la colonne de direction vers les roues, garantissant ainsi une précision de conduite accrue et une sécurité renforcée lors de vos déplacements. Fabriquée selon des standards de robustesse élevés, cette pièce compense efficacement l'usure naturelle du train avant tout en rétablissant la géométrie d'origine de votre suspension. Ce modèle est parfaitement adapté à la BMW i3 (I01) et bien d'autres modèles, voir liste complète. Cette référence QR4178S dispose d'une longueur de 174 mm, d'une dimension de cône de 16,2 mm et d'un filetage FM14X1,5R associé à un taraudage MM14X1,5R, correspondant à la paire QR4177S. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Taraudage/Filetage 1: FM14X15R; Taraudage/Filetage 2: MM14X15R; Longueur [mm]: 174; Dimension du cône [mm]: 16,2; Produit jumelé : QR4177S; Côté d'assemblage: Essieu avant droit

Direction - • Assure le lien entre la direction et les roues • Quinton Hazell reconnu comme le spécialiste du train avant • Qualité équivalente à l’origine - Fabricant : Quinton Hazell - Poids : 650g - Garantie 2 ans

QUINTON HAZELL Rotule de direction pour BMW: i3 (I01,I01 LCI) (Ref : QR4178S) équivalente à BMW: 31 10 6 851 412, 32 10 6 851 412 longueur : 174.0, Numéro d'article en paire : QR4177S, Longueur [mm] : 174 mm, Dimension du cône : 16,2 mm, Taraudage ou filetage 1 : FM14X1,5R, Taraudage ou filetage 2 : MM14X1,5R, but du produit : Les symptômes incluent un bruit de cliquetis lors des virages, une direction floue ou imprécise, et une usure irrégulière des pneus. Ces signes peuvent indiquer que la rotule de direction est usée et nécessite un remplacement., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé à molette, un extracteur de rotule, et un cric pour soulever le véhicule. Un jeu de douilles et une barre de levier peuvent également être utiles pour desserrer les écrous tenaces.