Rotule de suspension MOOG FD-BJ-4134 - Réf. 338FDBJ4134

Rotules de suspension-11501 Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant, côté conducteur + passager av.. Côté montage: Avant droit. Dimension du cône [mm]: 17,5. Fabricant: MOOG. Hauteur [mm]: 51. Hauteur de l'emballage [cm]: 8. Index: FD-BJ-4134. Largeur de l'emballage [cm]: 9. Longueur [mm]: 94. Longueur de l'emballage [cm]: 12,5. Nombre de trous de fixation: 3. Numéro du fabricant: FD-BJ-4134. Type d'emballage: Boîte.

FORD;MAZDA Rotule de suspension FD-BJ-4134 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Hauteur [mm]: 51 51 Nombre de trous de fixation: 3 3 Type de montage: vissé vissé Longueur [mm]: 94 94 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 12,5 12,5 Largeur de l'emballage [cm]: 9 9 Hauteur de l'emballage [cm]: 8 8. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Longueur [mm]: 94; Hauteur: 51; Type de montage: vissé; Type d'emballage: Boîte; Nombre de trous de fixation: 3; Longueur de l'emballage [cm]: 12,5; Largeur de l'emballage [cm]: 9; Hauteur de l'emballage [cm]: 8; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit, inférieur

MOOG Rotule de suspension pour MAZDA: 121 (JA/JB) & FORD: Ka (I), Fiesta (IV Phase 2,III 89,IV), StreetKa, Escort (V Berline/Hatcback), Puma, Courier (Ref : FD-BJ-4134) équivalente à FORD: 1030025, 1047797, 1054989, 1679398, 6193086, 94FB3395A1B, 94FB3395A2B, 94FB3395BA, ME96FB3395AA & MAZDA: 1EO034550A emballage : boîte, Type de montage : vissé, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

La rotule de suspension MOOG FD-BJ-4134 est une pièce essentielle de la direction et de la suspension, conçue pour assurer la liaison pivotante entre la roue et le système de suspension. Elle permet une maniabilité précise et une tenue de route optimale en absorbant les chocs et vibrations. Cette rotule de suspension MOOG garantit une durabilité et une performance fiables pour une conduite en toute sécurité. Compatible avec plusieurs modèles FORD et MAZDA, notamment FIESTA III, FIESTA IV, KA et 121 III, voir liste complète. Elle respecte les normes de fabrication et présente la référence 338FDBJ4134, avec des dimensions de 94 mm de longueur et 51 mm de hauteur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

La rotule de suspension est l'élément qui relie les bras de suspension au moyeu pivot et roues avant. Elle assure le mouvement de suspension côté roue, et le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est protégée par un soufflet en caoutchouc. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine. Les 2 défauts qui entraînent le remplacement d'une rotule sont la détérioration du soufflet caoutchouc et un jeu de fonctionnement entre la rotule et son logement. Cela a pour conséquence une imprécision dans la tenue de route, une usure anormale des pneumatiques et pouvant provoquer dans les cas extrêmes une rupture de cette pièce et ainsi la désolidarisation de la roue.