DELPHI Bras de suspension arrière droit supérieur 2853271

Côté d'assemblage: supérieur, droit; Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, extérieur; Matériel: Tôle d'acier; Produit jumelé : TC2947; Produit jumelé : TC2947; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Longueur [mm]: 217; Largeur [mm]: 108; Hauteur: 63

HONDA Triangle de suspension TC2948 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: supérieur supérieur Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: TC2947 TC2947 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Longueur [mm]: 217 217 Largeur [mm]: 108 108 Hauteur [mm]: 63 63. Année de construction: 1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

DELPHI Triangle de suspension pour HONDA: CRX (EE/ED,EG/EH), Integra (R DC), Civic (MA/MB,EJ* Coupé,EC/ED/EE,CIVIC IV Hatchback EC, ED, EE, EF,EC/ED/EE Berline,CIVIC IV Berline tricorps ED, EF,EG/EH/EJ,EJ/EK,EJ/EK Saloon), Concerto, CR-V (mk I) (Ref : TC2948) équivalente à HONDA: 52390-SH0-A00, 52390-SH3-000, 52390-SH3-010, 52390-SH3-020, 52390-SH3-030, 52390-SH3-A00, 52390-SR0-A00, 52390-SR3-000, 52390-SR3-030, 52390-SR3-A00 matériau : acier, type : bras, longueur : 217.0, Côté d'assemblage : supérieur, Numéro d'article en paire : TC2947, Largeur : 108 mm, Hauteur : 63 mm, Info complémentaire : sans rotule de suspension, rotule de suspension : false, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer une usure des rotules ou des silentblocs du triangle de suspension., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 207 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment de la roue. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : Les triangles de suspension, comme toute autre pièce mécanique, sont sujets à l'usure et peuvent présenter divers problèmes au fil du temps. Un problème courant avec les triangles de suspension sur les PEUGEOT est le bruit lors du passage sur des bosses ou des trous. Cela peut être dû à un amortisseur ou un ressort de suspension usé. D'autres problèmes peuvent inclure une usure inégale des pneus, une diminution de la maniabilité du véhicule et des vibrations excessives. Il est essentiel de faire inspecter régulièrement votre véhicule par un professionnel pour garantir le bon fonctionnement de votre système de suspension.