Bras de suspension DELPHI TC274 essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Côté montage: Droite. Dimension du cône [mm]: 16. Fabricant: DELPHI. Filetage: Pinch Bolt 16mm. Hauteur [mm]: 86. Index: TC274. Largeur [mm]: 75. Longueur [mm]: 358. Numéro du fabricant: TC274. Taraudage/filetage 1: Pinch Bolt 16mm. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

CITROEN;PEUGEOT Triangle de suspension TC274 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Acier Acier Référence du coté opposé: TC275 TC275 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 358 358 Largeur [mm]: 75 75 Hauteur [mm]: 86 86. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Côté d'assemblage: droit, inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, extérieur; Matériel: Acier; Produit jumelé : TC275; Produit jumelé : TC275; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 358; Largeur [mm]: 75; Hauteur: 86; Année à partir de: 04/1985, 10/1994, 10/1983, 01/1989; Nº de production à partir de: 4222; Année jusqu'à: 05/1996, 06/1991, 12/1989; Type de véhicule: C15 Champ

DELPHI Triangle de suspension pour PEUGEOT: 205 (Fourgonnette,Cabriolet Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 1,I 741A/C) & CITROËN: C15 (Break), Visa (Ref : TC274) équivalente à CITROËN: 3521.33, 3521.34, 91516337 & PEUGEOT: 3521.31, 3521.33, 3521.34, 91516337 matériau : acier, type : bras, longueur : 358.0, Côté d'assemblage : droite, Numéro d'article en paire : TC275, Largeur : 75 mm, Hauteur : 86 mm, Info complémentaire : avec rotule de suspension, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité . Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le chassis, à celles dites « suspendues », comme les trains roulant et les étriers de freins. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Pour comparer les performances des différentes marques de triangle de suspension pour PEUGEOT sur le marché, nous devons considérer plusieurs facteurs. Le facteur le plus important est le niveau de confort et de maniabilité qu'offre chaque marque. Bien que les pièces de la marque PEUGEOT soient les plus adaptées à leur voiture spécifique, d'autres marques, comme MOOG et Meyle, proposent également des options durables et fiables. MOOG est connu pour sa capacité à améliorer la maniabilité et le contrôle du véhicule, tandis que Meyle est réputé pour sa durabilité et sa fiabilité. Cependant, aucune de ces marques ne peut surpasser la compatibilité de PEUGEOT avec ses propres voitures., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'un cric, de chandelles, d'une clé dynamométrique, de clés à douille et d'un extracteur de rotule. Assurez-vous d'avoir tous les outils à portée de main avant de commencer le travail pour...