Bosch Bosch Pompe À Carburant Bmw 0 580 314 070 16141179992,16141184022

Pompes à carburant-11805 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec raccords, avec monture. Article complémentaire/info complémentaire: avec matériel de construction. Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant. Fabricant: BOSCH. Index: 0 580 314 070. Numéro du fabricant: 0 580 314 070. Type de fonctionnement: électrique.

BMW Pompe à carburant EKP-14-5 Bosch application: dans le réservoir de carburant Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant dans le réservoir de carburant Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec raccords avec raccords Type de fonctionnement: électrique électrique. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

BOSCH Pompe à carburant pour BMW: Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet,E30) (Ref : 0 580 314 070) équivalente à BMW: 16 14 1 179 992, 16 14 1 184 022 type de fonctionnement : électrique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec raccords; Type de fonctionnement: électrique; Année à partir de: 09/1988, 09/1987, 04/1989; numéro TECDOC du moteur: 28344; Année jusqu'à: 02/1991, 12/1987, 03/1993, 01/1993, 09/1987; Code moteur: 20 6E B

La pompe à injection est une pièce mécanique qui crée une pression constante pour distribuer le carburant aux différents injecteurs du moteur. Il existe plusieurs types de pompes à injection pour le diesel et pour l'essence. Pour les véhicules diesel, la pompe d'injection en ligne ou rotative (pression comprise entre 100 à 250 bars), la pompe d'injection haute pression à rampe commune (pression comprise entre 1 600 et 2 000 bars) et la pompe d'injection haute pression à injecteurs pompe (pression comprise entre 1 600 et 2 000 bars).Pour les véhicules essence, il existe trois types de pompe : l'injection monopoint, l'injection multipoints et l'injection directe. Les pièces sont de qualité équivalente aux pièces d'origine.