Pompe à carburant BOSCH 0 580 464 077

Côté d'assemblage: Tube d'alimentation; Type de fonctionnement: électrique; Voltage [V]: 12; Débit [l/h]: 155; Ampérage jusqu'à [A]: 4; Diamètre: 50; Pression de service[bar]: 1; numéro TECDOC du moteur: 32584, 32585; Année à partir de: 01/2001, 10/2001; Code moteur: 8140.43K.2585, 8140.43B.3586, 8140.43B.3588, 8140.43N.3585, 4.12 TCE; Année jusqu'à: 12/2011, 02/2012

Pompes à carburant-11805 Côté d'assemblage: Tube d'alimentation. Fabricant: BOSCH. Index: 0 580 464 077. Numéro du fabricant: 0 580 464 077. Type de fonctionnement: électrique.

RENAULT Pompe à carburant EKP-3-D Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Côté d'assemblage: Tube d'alimentation Tube d'alimentation Type de fonctionnement: électrique électrique. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Master Propulsion (I) & R.V.I.: Mascott (Ref : 0 580 464 077) équivalente à IVECO: 500366053 & JOHN DEERE: RE 51 587 7 & RENAULT: 50 10 435 234 & VOLVO: 5010 43 5234, 5010435234 & VW: 2P0 201 758, 2P0201758 type de fonctionnement : électrique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.