BOSCH Pompe à haute pression pour BMW: Série 7, X6, Série 6, Série 5, X5 (Ref: 0 261 520 143)

Préparation de carburant: Injection d'essence; Année à partir de: 03/2011, 10/2011, 09/2009, 11/2008, 05/2008; Année jusqu'à: 06/2013, 06/2012, 06/2014, 08/2013

Pompes à injection-11815 Fabricant: BOSCH. Index: 0 261 520 143. Numéro du fabricant: 0 261 520 143.

BMW GROUPE DE FONCTIONS DE VANNE HDP-5-PE Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Accessoires Accessoires. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

BOSCH Pompe à haute pression pour BMW: Série 7 (F04 ActiveHybrid,F01 Berline,F02 Limousine,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), X6 (E72 ActiveHybrid ,E71,M E71), Série 6 (F13 Coupé,F13 LCI Coupé,F12 Cabriolet), Série 5 (F11 Touring,F07 Gran turismo,F10 Berline), X5 (E70 LCI,M E70) (Ref : 0 261 520 143) équivalente à BMW: 13 51 7 595 339, 13 51 7 595 350, 13 53 7 547 603 but du produit : La pompe haute pression d'une voiture, aussi appelée pompe à injection, située dans le système moteur, est une pièce dont on oublie souvent l'existence. C'est pourtant un élément charnière de votre moteur, tant pour les performances, l'économie de carburant que pour la réduction des émissions de gaz d'échappement ; il est donc vital de l'entretenir correctement, afin de maximiser sa durée de vie., quand changer : La pompe à injection est cruciale dans l'alimentation du moteur d'un véhicule. Elle est responsable de l'augmentation de la pression du carburant acheminé vers le moteur, un processus qui optimise la puissance, améliore le rendement énergétique et réduit les émissions polluantes. Mais alors que fait-elle exactement ? La pompe haute pression reçoit le carburant et en ajuste la pression avant de le transmettre aux injecteurs. Les injecteurs envoient ensuite le carburant dans la chambre de combustion où il sera brûlé, produisant ainsi l'énergie qui permet à votre véhicule d'avancer., pourquoi changer : On distingue principalement deux sortes de pompes à haute pression pour voiture.D'une part, les pompes à haute pression mécaniques : actionnées par l'arbre à cames ou la courroie de distribution du moteur, elles sont courantes dans les moteurs diesel. D'autre part, les pompes à haute pression électriques. Alimentées par le système électrique de la voiture, elles sont adaptées aux moteurs à essence et hybrides.