Radiateur, refroidissement du moteur DRM50110 Denso DRM50110

Radiateur moteur-10812 Dimension du radiateur: 599 x353 x 18(16). Fabricant: DENSO. Index: DRM50110. Largeur de filet [mm]: 353. Longueur de filet [mm]: 599. Numéro du fabricant: DRM50110. Profondeur de filet [mm]: 16.

TOYOTA Radiateur, refroidissement du moteur DRM50110 Denso Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Longueur de filet [mm]: 599 599 Largeur de filet [mm]: 353 353 Profondeur de filet [mm]: 16 16 poids [g]: 1519 1519 Poids brut [g]: 3600 3600. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Longueur de filet [mm]: 599; Largeur de filet [mm]: 353; Profondeur de filet [mm]: 16; poids [g]: 1519; Poids brut [g]: 3600; Année à partir de: 10/2001, 08/2002; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique; Équipement véhicule: pour véhicules avec/sans climat., pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; Année jusqu'à: 06/2004, 01/2004; Poids [kg]: 4,73, 4,7

DENSO Radiateur moteur pour TOYOTA: Corolla (120 Wagon fab. GB,120 Wagon fab. Japon,120 Sedan fab. GB,110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,120 Sedan fab. Japon,110 facelift Sedan,120 Hatchback fab. GB,110 facelift Wagon,150 Sedan fab. Japon,120 Hatchback fab. Japon), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Avensis (T25 Berline,T25,T25 Break) (Ref : DRM50110) équivalente à TOYOTA: 164000D200, 164000D210 Poids : 1.519 kg, Longueur de filet : 599.0 mm, Largeur de filet : 353.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite...