Pulseur d'air habitacle NRF 34333

Pulseur d'air habitacle-12201 Diamètre 1 [mm]: 134. Fabricant: NRF. Index: NRF 34333. Montage d'origine: VALEO. Nombres de pôles: 2. Numéro du fabricant: 34333. Puissance [w]: 190. Voltage [v]: 12.

CITROEN;PEUGEOT;TOYOTA Ventilation intérieure Garantie: 2 ans 2 ans Voltage [V]: 12 12 Puissance [W]: 190 190 Diamètre 1 (mm): 134 134 Nombre de contacts: 2 2 Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche pour véhicules avec direction à gauche. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Voltage [V]: 12; Puissance [W]: 190; Diamètre 1 [mm]: 134; Nombre de contacts enfichables: 2; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Équipement véhicule: pour véhicules sans climatisateur automatique, pour véhicules avec système de climatisation; Année à partir de: 08/2011

Ventilateur adapté à : CITROEN C1 ; PEUGEOT 107 ; TOYOTA AYGO, AYGO/HATCHBACK 1.0/1.4D 06.05-09.14 NRF 34333 Ventilateur d'habitacle

NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes) (Ref : 34333) équivalente à CITROËN: 1608174880, 6441V0 & PEUGEOT: 1608174880, 6441V0 & TOYOTA: 871030H010, 871030H011 tension : 12.0 V, Puissance [W] : 190.0 W, Diamètre 1 : 134.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionn...