NRF B.V. Intercooler, échangeur pour DACIA: Duster & RENAULT: Duster (Ref: 30357)

Refroidisseur d'air (Intercooler)-10818 Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 657. Index: NRF 30357. Largeur [mm]: 106. Largeur de filet [mm]: 657, 106. Longueur de filet [mm]: 106, 657. Numéro du fabricant: 30357. Profondeur de filet [mm]: 80. Épaisseur [mm]: 80.

DACIA;RENAULT Intercooler, échangeur Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Intercooler Intercooler Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Type de refroidissment: Refroidi à l'air Refroidi à l'air Longueur de filet [mm]: 657 657 Largeur de filet [mm]: 106 106 Profondeur de filet [mm]: 80 80. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de refroidissment: refroidi par air; Longueur de filet [mm]: 657; Largeur de filet [mm]: 106; Profondeur de filet [mm]: 80; numéro TECDOC du moteur: 24780, 24785; Code moteur: K9K898

NRF B.V. Intercooler, échangeur pour DACIA: Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van,I Phase 2 Van) & RENAULT: Duster (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline) & R.V.I.: MESSENGER (Fourgon) (Ref : 30357) équivalente à DACIA: 8200880552 & RENAULT: 8200880552 synonymes : Refroidisseur d'air, Radiateur turbo, Radiateur d'air, Longueur de filet : 657 mm, Largeur de filet : 106 mm, Profondeur de filet : 80 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur, mais aussi la température de l'air d'admission. C'est ici que l'intercooler intervient. Son rôle principal est de refroidir cet air chaud, augmentant ainsi sa densité avant qu'il n'atteigne la chambre de combustion. Ce refroidissement permet d'éliminer les effets indésirables du turbo tels que la surconsommation, les chocs thermiques et la production accrue d'émissions., quand changer : L'intercooler fonctionne comme un échangeur thermique. L'air chaud provenant du turbocompresseur passe à travers l'intercooler, où il est refroidi avant d'être envoyé dans le moteur. Cet échange thermique est possible grâce au flux d'air ambiant qui circule à travers l'intercooler, emportant la chaleur avec lui. En fonction des conceptions et des besoins spécifiques des véhicules, l'intercooler peut être positionné près du radiateur ou dans le passage des roues., pourquoi changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne ...