NRF B.V. Radiateur moteur pour BMW: Série 5, Série 3 (Ref: 53426A)

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Index: NRF 53426A. Largeur de filet [mm]: 440, 322. Longueur de filet [mm]: 322, 440. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 53426A. Profondeur de filet [mm]: 34. Version: Alternative. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement.

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 440; Largeur de filet [mm]: 322; Profondeur de filet [mm]: 34; Version: Alternative; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Info complémentaire: US market only; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec climatisation (réglable à main); pas pour version-pays: Japon, Afrique du Sud; zones climatisées: pas pour climat chaud; numéro TECDOC du moteur: 28376, 28380

BMW Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 440 440 Largeur de filet [mm]: 322 322 Profondeur de filet [mm]: 34 34 Version: alternative alternative Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Année de construction: 1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

NRF B.V. Radiateur moteur pour BMW: Série 5 (E34 Berline,E34 Touring), Série 3 (E36 Compact,E30 Touring,E36 Berline,E36 Touring,E30 Cabriolet,E36 Cabriolet,E30,E36 Coupé) (Ref : 53426A) équivalente à BMW: 17111247436, 17111712971, 17111712978, 17111712982, 17111712996, 17111719024, 17111719302, 17111719304, 17111723537, 1712971, 1712978, 1712982, 1712996, 1719024, 1719302, 1719304, 1723537 gamme équipementier : Economy Class, type : sertis, Version : Alternative, Longueur de filet : 440.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer...