Radiateur refroidissement moteur VALEO 735180 - Réf. 735180

Largeur de filet [mm]: 652; Longueur de filet [mm]: 402; Profondeur de filet [mm]: 34; Matériel: Aluminium; Type de boîtier: Boîtier plastique; Ø admission [mm]: 35; Ø Sortie [mm]: 35; Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile; Poids [kg]: 5,26; Code moteur: F4R874; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, Boîte automatique à 6 vitesses

Radiateur de moteur - VALEO - 735180 - RAD MOT RENAULT Fluence Megane III

Optimisez le système de refroidissement de votre moteur avec le radiateur de refroidissement moteur VALEO 735180, une pièce essentielle pour garantir des performances optimales. Ce radiateur assure une dissipation efficace de la chaleur, prévenant la surchauffe et prolongeant la durée de vie de votre moteur. Conçu pour une installation facile et une performance fiable, il maintient la température idéale de fonctionnement de votre véhicule, améliorant ainsi son efficacité énergétique. Compatible avec les modèles RENAULT MEGANE CC, MEGANE III Grandtour, MEGANE III Berline et MEGANE III Coupé, voir liste complète. Ce radiateur présente une largeur de filet de 652 mm, une profondeur de filet de 34 mm, et est fabriqué en aluminium, avec la référence 735180 et un poids de 5,26 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VALEO Radiateur moteur pour RENAULT: Mégane (III Phase 2 Estate,III Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé,III Coupé,III Phase 3 Hatchback,III Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate), Fluence (Phase 2) (Ref : 735180) équivalente à RENAULT: 214100057R Poids : 5.26 kg, Longueur de filet : 402.0 mm, Largeur de filet : 652.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules sans radiateur d'huile, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer...