Radiateur De Refroidissement Valeo 810827

Largeur de filet [mm]: 287; Longueur de filet [mm]: 610; Profondeur de filet [mm]: 35; Matériel: Aluminium; Ø admission [mm]: 32; Ø Sortie [mm]: 32; Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans thermostat de liquide de refroidissement; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Poids [kg]: 3,73; Année jusqu'à: 07/1988, 07/1987, 09/1993, 06/1990, 01/1994, 03/1990, 10/1996, 06/1993; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte automatique à 4 vitesses; Équipement véhicule: pour véhicules avec climatisation (réglable à main), pour véhicules avec/sans climat., pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée; Année à partir de: 08/1987, 06/1990, 08/1988, 08/1989, 06/1991; numéro TECDOC du moteur: 2779, 2861, 2862, 2857, 2872, 4834, 2775, 4836, 2864, 2870, 2877, 2856, 32312, 2766, 8507; Code moteur: TU3...

VALEO Radiateur moteur pour PEUGEOT: 205 (Fourgonnette,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 1) (Ref : 810827) équivalente à PEUGEOT: 1300-38, 1300-39, 1300-H6, 1300-H7, 1300-H8, 1300-K5, 1300-S4, 1300-W4, 1300-X0, 130038, 130039, 1300H6, 1300H7, 1300H8, 1300K5, 1300S4, 1300W4, 1300X0, 1301-NH, 1301-YF, 1301-YG, 1301NH, 1301YF, 1301YG, 1309-39, 130939, 1331-57, 1331-A5, 1331-A6, 1331-QY, 133157, 1331A5, 1331A6, 1331QY type de raccordement : collier, présence réservoir du liquide de refroidissement : oui, nombre de raccordement de durites : 2, matériau : plastique, type : sertis, épaisseur : 35.0, largeur : 610.0, hauteur : 287.0, Poids : 3.73 kg, Longueur de filet : 610.0 mm, Largeur de filet : 287.0 mm, Profondeur de filet : 35.0 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules sans radiateur d'huile, Ø admission : 32.0, Ø Sortie : 32.0, marque : VALEO, avec consigne : non, bouchon de réservoir de liquide de refroidissement : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréqu...