International Radiators Plus VAN WEZEL Radiateur de chauffage pour PEUGEOT: 206 (Ref: 40006199)

PEUGEOT Système de chauffage *** IR PLUS *** Carburant: G / D Climatisation: +/- A / C Garantie: 2 ans 2 ans Transmission: MT/AT MT/AT Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique Article complémentaire/Info complémentaire: avec accessoires avec accessoires Diamètre d'entrée 1 [mm]: 21,5 21,5 Diamètre de sortie 1 [mm]: 21,5 21,5 Longueur de filet [mm]: 245 245 Largeur de filet [mm]: 133 133 Profondeur de filet [mm]: 42 42 Qualité: IR PLUS IR PLUS. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

VAN WEZEL Radiateur de chauffage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD) (Ref : 40006199) équivalente à PEUGEOT: 6448.G3, 6448G3 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : *** IR PLUS ***, Ø admiss° 1 : 21.5 mm, Ø sortie 1 : 21.5 mm, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 245.0 mm, Largeur de filet : 133.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers ...

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Article complémentaire / Info complémentaire: avec accessoires; Diamètre d'admission 1 [mm]: 21,5; Diamètre de sortie 1 [mm]: 21,5; Longueur de filet [mm]: 245; Largeur de filet [mm]: 133; Profondeur de filet [mm]: 42; Qualité: IR PLUS; Gamme de produits: *** IR PLUS ***; pour numéro OPR jusqu’à: 10527; Équipement véhicule: pour véhicules sans climatisateur automatique, pour véhicules avec climatisateur automatique, pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec/sans climat.; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 10528