NISSENS Radiateur moteur pour SUBARU: Forester (Ref: 67707A)

SUBARU Radiateur, refroidissement du moteur 67707A Nissens Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 16 16 Longueur de filet [mm]: 340 340 Largeur de filet [mm]: 688 688 Diamètre d'échappement [mm]: 38 38 Diamètre de sortie [mm]: 38 38 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées Article complémentaire/Info complémentaire: avec radiateur d'huile avec radiateur d'huile Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Profondeur de filet [mm]: 16; Longueur de filet [mm]: 340; Largeur de filet [mm]: 688; Ø admission [mm]: 38; Ø Sortie [mm]: 38; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Article complémentaire / Info complémentaire: avec radiateur d’huile, sans joint d'étanchéite; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Type d'entraînement: Boîte automatique; Équipement véhicule: pour véhicules avec/sans climat., pour véhicules sans système de climatisation

NISSENS Radiateur moteur pour SUBARU: Forester (1 SF) (Ref : 67707A) équivalente à SUBARU: 45111-FC300, 45111-FC320, 45119FC310, 45199FC300, 45199FC310, 45199FC320 Longueur de filet : 340.0 mm, Largeur de filet : 688.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraîne...