Roue arriere zipp super 9 tubeless disc 700c 12x142mm centerlock

Plus fluide, c´est plus rapide avec le Zipp Super-9 Tubeless Disc-Brake Disc. Parmi les roues à disque les plus légères disponibles, le Super-9 est un ajout de qualité à votre vélo de triathlon et de contre-la-montre moderne. Sa forme raffinée est large et parallèle au moyeu jusqu´à ce qu´elle s´incurve vers l´intérieur lorsqu´elle rencontre le lit de pneu sans crochet. Grâce au laminé en carbone et à la conception Total System Efficiency (TSE) de Zipp, le Super-9 est conçu pour une nouvelle ère de pneus plus larges et de pressions de pneus plus basses en TT et en triathlon. Zipp fonde son approche TSE de la conception de roues sur une prémisse simple : l´efficacité équivaut à la vitesse, que la chaussée soit parfaite ou non. La combinaison du laminé de roue Zipp avec un profil de jante plus large et une interface de pneu optimisée vous aide à surmonter les quatre obstacles à la vitesse : la résistance au vent, la gravité, la résistance au roulement et les pertes de vibrations. Guidé par la TSE, Zipp a refait le Super-9 de l´interface jante-pneu à ses roulements en céramique. Le résultat est moins d´efforts inutiles pour vous. Pour les triathlètes, cela signifie que vous aurez plus d´énergie pour la course. Le Super-9 se marie parfaitement avec les roues avant tubeless actuelles de Zipp. L´ancienne idée est qu´il est toujours plus rapide de gonfler vos pneus à fond avant un contre-la-montre ou un triathlon. Vous sentiez chaque bosse alors que vous rebondissiez presque littéralement sur la route. En expérimentant les deux innovations de Zipp, à savoir le crochet et la TSE, les cyclistes sur le Super-9 se rendent compte qu´une roue à disque n´a pas besoin d´être rigide pour être rapide. Le Super-9 est le plus rapide avec des pneus tubeless de 28 mm gonflés à une pression inférieure à la pression traditionnelle. Ainsi, au-delà des gains de vitesse, vous bénéficierez d´une meilleure maniabilité et d´un meilleur virage sur le parcours dans un disque nettement plus rigide...

La roue lenticulaire arrière Zipp Super 9 Tubeless Ready SRAM XDR est un complément de choix pour votre vélo de triathlon et de contre-la-montre moderne. Sa forme élégante est large et parallèle du moyeu jusqu'à ce qu'elle se replie vers l'intérieur en rencontrant la base du pneu sans crochet. Grâce à la construction en carbone et au design Total System Efficiency (TSE) de Zipp, la Super-9 est conçue pour une nouvelle ère de pneus plus larges et de pression de pneu réduite en contre-la-montre et triathlon. Zipp base son approche TSE pour la conception des roues sur une prémisse simple : l'efficacité équivaut à la vitesse, que la route soit parfaite ou non.En combinant la construction de roue de Zipp avec un profil de jante plus large et une interface de pneu optimisée, les quatre barrières à la vitesse sont surmontées : la résistance au vent, la gravité, la résistance au roulement et les pertes par vibration.

Plus lisse est plus rapide avec la roue à disque de frein tubeless Zipp Super-9. Étant l'une des roues à disque les plus légères du marché, la Super-9 est un excellent ajout à votre vélo de triathlon et de contre-la-montre moderne. Sa forme raffinée est large et parallèle à partir du moyeu jusqu'àqu'elle se rétrécisse vers l'intérieur lorsqu'elle rencontre la base du pneu hookless. Grâce au laminé carbone et au design Total System Efficiency (TSE) de Zipp, le Super-9 est conçu pour une nouvelle ère de pneus plus larges et de pressions de pneus plus basses en TT et en triathlon. Zipp fonde son approche TSE de la conception des roues sur un postulat simple : L'efficacité est égale à la vitesse, que le revêtement soit parfait ou non. La combinaison du laminé de roue de Zipp avec un profil de jante plus large et une interface de pneu optimisée vous aide à surmonter les quatre barrières à la vitesse : La résistance au vent, la gravité, la résistance au roulement et la perte de vibration. Guidé par TSE, Zipp a repensé le Super-9, de