DENSO Sonde lambda pour LEXUS: NX, UX & TOYOTA: Corolla, RAV4, Camry, C-HR (Ref: DOX-0650)

Sondes lambda-12114 Fabricant: DENSO. Filetage: M18x1.5. Index: DOX-0650. Longueur de câble [mm]: 540. Montage d'origine: DENSO. Nombre de contacts enfichables: 4. Numéro du fabricant: DOX-0650. Poids [g]: 114. Qualité: OE. Sonde lambda: chauffé, Sonde planaire, Sonde lambda à large bande.

LEXUS;TOYOTA Sonde lambda : Type de capteur: Planair A / F Type de capteur: Planair A / F Garantie: 2 ans 2 ans Sonde lambda: chauffé chauffé Sonde lambda: Sonde plane Sonde plane Sonde lambda: Capteur d'oxygène à large bande Capteur d'oxygène à large bande Sonde lambda: Fileté à l'avance Fileté à l'avance Dimension de filetage: M18x1.5 M18x1.5 Longueur de câble (mm): 540 540 Nombre de contacts: 4 4 Système de freinage: Denso Denso pour numéro OE: 89467-06250 89467-06250 Qualité: Denso Denso poids [g]: 114 114 Poids brut [g]: 142 142. Année de construction: 2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Sonde lambda: chauffé, Sonde planaire, Sonde lambda à large bande; Filetage: M18x1,5, M18x1.5; Longueur de câble [mm]: 540; Nombre de contacts enfichables: 4; Montage d'origine: DENSO; pour numéro OE: 89467-06250; pour numéro OE: 89467-33310, 89467-12280, 89467-33290, 89467-02180; Qualité: OE; poids [g]: 114; Poids brut [g]: 142; Côté d'assemblage: avant; Année à partir de: 10/2019; Système d'échappement: pour précatalyseur

DENSO Sonde lambda pour TOYOTA: Corolla (210 UKP Touring Sports,210 UKP HB), RAV4 (V Phase 2,V), Camry (A/XVA71 Berline), C-HR (I Phase 2) & LEXUS: NX (II), UX (Ref : DOX-0650) équivalente à TOYOTA: 89467-02130, 89467-02180, 89467-06250, 89467-06270, 89467-07050, 89467-0E280, 89467-0E300, 89467-0E310, 89467-0R110, 89467-12280, 89467-33290, 89467-33310, 89467-78070, 89467-F4010, 89467-F6030 chauffé : oui, montage d'origine : Denso, référence constructeur : 89467-06250, Poids : 0.114 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 540.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups m...