DENSO Sonde lambda pour VOLVO: S80 & SAAB: 9-3, 9-5, 9-3X (Ref: DOX-2022)

Sondes lambda-12114 Fabricant: DENSO. Filetage: M18x1.5. Hauteur [mm]: 45. Index: DOX-2022. Largeur [mm]: 70. Longueur de câble [mm]: 1045. Nombres de pôles: 4. Numéro du fabricant: DOX-2022. Poids [g]: 123. Qualité: OE.

SAAB;VOLVO Sonde lambda Direct Fit : Type de capteur: Planair O2 Type de capteur: Planair O2 Garantie: 2 ans 2 ans Sonde lambda: chauffé chauffé Sonde lambda: Sonde plane Sonde plane Sonde lambda: Fileté à l'avance Fileté à l'avance Sonde lambda: Sonde de saut Sonde de saut Dimension de filetage: M18x1.5 M18x1.5 Longueur de câble (mm): 1045 1045 Nombre de contacts: 4 4 Système de freinage: Denso Denso pour numéro OE: 4570917 4570917 Qualité: Denso Denso poids [g]: 123 123 Poids brut [g]: 156 156. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Sonde lambda: chauffé, Sonde planaire, Filetage prégraissé; Sonde lambda: Sonde de diagnostic; Filetage: M18x1,5, M18x1.5; Longueur de câble [mm]: 1045; Nombre de contacts enfichables: 4; Montage d'origine: DENSO; pour numéro OE: 4570917; pour numéro OE: 55353149, 9470011, 8670130; Qualité: OE; poids [g]: 123; Poids brut [g]: 156; Gamme de produits: Direct Fit; Côté d'assemblage: gauche, droit; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 64000, 240132; Numéro de châssis (VIN) à: 240131, 296999, 297034; Système d'échappement: après catalyseur; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

DENSO Sonde lambda pour VOLVO: S80 & SAAB: 9-5 (Berline,Break Phase 3,Berline Phase 3,Break/Estate,Break Phase 2,Berline Phase 2), 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet,Berline Phase 2,Berline), 9-3X (Ref : DOX-2022) équivalente à SAAB: 4570917, 55353149 & VOLVO: 8670130, 9470011 chauffé : oui, montage d'origine : Denso, référence constructeur : 4570917, Poids : 0.123 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 1045.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmente...