Denso Sonde lambda Direct Fit DOX1537

Sondes lambda-12114 Fabricant: DENSO. Filetage: M18x1.5. Index: DOX-1537. Longueur câble [mm]: 545. Longueur de câble [mm]: 545. Nombres de pôles: 4. Numéro du fabricant: DOX-1537. Poids [g]: 102. Qualité: OE.

Sonde lambda: chauffé, Sonde-doigt, Sonde à seuil; Filetage: M18x1,5; Longueur de câble [mm]: 545; Nombre de contacts enfichables: 4; Montage d'origine: DENSO; pour numéro OE: 16287R; pour numéro OE: 1628AA; Qualité: OE; poids [g]: 102; Poids brut [g]: 132; Gamme de produits: Direct Fit; Année à partir de: 06/1998, 09/1996, 12/1996, 01/1998, 03/1998, 07/1996; numéro TECDOC du moteur: 5396, 6554; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Système d'échappement: pour précatalyseur; Année jusqu'à: 07/2003, 11/2002, 08/2000, 10/2005, 02/2009

CITROEN;PEUGEOT Sonde lambda Direct Fit : Type de capteur: O2 Type de capteur: O2 Garantie: 2 ans 2 ans Sonde lambda: chauffé chauffé Sonde lambda: Sonde de doigt Sonde de doigt Sonde lambda: Sonde de saut Sonde de saut Dimension de filetage: M18x1.5 M18x1.5 Longueur de câble (mm): 545 545 Nombre de contacts: 4 4 Système de freinage: Denso Denso pour numéro OE: 16287R 16287R Qualité: Denso Denso poids [g]: 102 102 Poids brut [g]: 132 132. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

DENSO Sonde lambda pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Break), Ranch (M49), 206, 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline) & CITROËN: Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), Berlingo (M49), Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Coup� N0,Break Phase 2 N2,Berline N1), Saxo (Phase 2) (Ref : DOX-1537) équivalente à CITROËN: 16287R, 1628AA & CITROËN/PEUGEOT: 16287R, 1628AA & PEUGEOT: 16287R, 1628AA chauffé : oui, montage d'origine : Denso, référence constructeur : 16287R, Poids : 0.102 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 545.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle...