Palpeur, température des gaz DINEX 22041

Sonde lambda-101603 Fabricant: DINEX. Index: DIN22041. Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5. Numéro du fabricant: 22041.

Voltage [V]: 24; Puissance nominale [kW]: 5,5; Nombre de trous de fixation: 3; Nombre de taraudages: 0; Nombre de dents: 12; Pince: 50, 30; Diamètre de la bride [mm]: 110; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Pignon-position de base [mm]: 48,2; Modèle de démarreur: librement éjectant; Diamètre de l'alésage [mm]: 13,5; Diamètre de l'alésage 2 [mm]: 13,5; Alésage-Ø 3 [mm]: 13,5; Longueur [mm]: 325; Position/degré: rechts; Angle de fixation [degrés]: 55; Équerre de trou de fixation [degré]: 55; pour numéro OE: 1876369; Année à partir de: 01/2006, 04/2006, 05/2006; Année jusqu'à: 09/2013, 06/2015; numéro TECDOC du moteur: 18902

Démarreur ST24V6KW(R) Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Voltage [V]: 24 24 Puissance nominale [kW]: 5,5 5,5 Nombre de trous de fixation: 3 3 Nombre de taraudages: 0 0 Nombre de dents: 12 12 Pince: 50 50 Pince: 30 30 Diamètre de bride [mm]: 110 110 Sens de rotation: Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Pignon-position de base [mm]: 48,2 48,2 Modèle de démarreur: Sans palier supérieur (automatique) Sans palier supérieur (automatique) Diamètre du trou [mm]: 13,5 13,5 Diamètre du trou 2 [mm]: 13,5 13,5 Alésage-Ø 3 [mm]: 13,5 13,5 Longueur [mm]: 325 325 Position/degré: droite droite Angle de fixation [degrés]: 55 55 Équerre de trou de fixation [degré]: 55 55. Année de construction:

BOSCH Démarreur (Ref : 1 986 S10 045) équivalente à DAF: 1667425, 1688625, 1739935, 1826121, 1843852, 1876369, 1956090, 2015153, 2134698, STD1418R & OTOMARSAN: 1956090, 2015153 & TEMSA: 1667425, 1826121 sens de rotation : horaire, diamètre : 110.0 mm, puissance (KW) : 5.5 kw, tension : 24.0 V, Pignon-position de base : 48.2 mm, Alésage-Ø : 13.5 mm, Position/degré : rechts, Pince : 30,50,85, Nombre de dents : 12, Alésage-Ø 2 : 13.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être...