Sonde lambda FEBI BILSTEIN 175840 - Réf. FB 175840

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Sonde lambda Garantie: 2 ans 2 ans Sonde lambda: chauffé chauffé Dimension du filetage extérieur: M18 x 1,5 M18 x 1,5 Ouverture de la clé: 22 22 Nombre de conduites: 4 4 Longueur de câble (mm): 400 400 pour numéro OE: 1618.R0 1618.R0. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Sonde lambda: chauffé; Sonde lambda: Sonde de diagnostic; Dimension du filetage extérieur: M18x1,5; Ouverture de la clé: 22; Nombre de conduites: 4; Longueur de câble [mm]: 400; pour numéro OE: 1618.R0; Côté d'assemblage: devant le catalyseur, après catalyseur; numéro TECDOC du moteur: 24927, 21111, 14730, 30658, 23774, 38639, 38493

La sonde lambda FEBI BILSTEIN 175840 est une pièce essentielle pour optimiser le fonctionnement du système d'échappement de votre véhicule. Elle mesure la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement, permettant au calculateur moteur d'ajuster le mélange air-carburant pour une combustion efficace et une réduction des émissions polluantes. Cette sonde chauffée assure une réponse rapide et précise, contribuant à une meilleure performance du moteur et à une consommation de carburant optimisée. Compatible avec de nombreux modèles, elle s'adapte aux véhicules PEUGEOT, CITROËN et FIAT, voir liste complète. Ce modèle FEBI BILSTEIN est doté d'un filetage extérieur M18 x 1,5, d'une longueur de câble de 400 mm et d'une ouverture de clé de 22, portant la référence FB 175840 et le numéro OE 1618.R0. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), Bipper (Tepee), 206 (SW,SD), 1007, 207+, 206+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49), C3 Pluriel, C5 (Break,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coup� N0,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), Saxo (Phase 2), C2, Nemo, Xsara Picasso & FIAT: Qubo, Fiorino (225) (Ref : 175840) équivalente à CITROËN: 1618.R0, 96 576 329 80, E144003 & FIAT: 9657632980 & PEUGEOT: 1618.R0, 96 576 329 80, E144003 chauffé : oui, référence constructeur : 1618.R0, Poids : 0.091 kg, Nombre de conduites : 4, Ouverture de la clé : 22, Longueur de câble : 400.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à...