Delphi Sonde lambda ES2024512B1

Longueur de câble [mm]: 400; Sonde lambda: chauffé; Sonde lambda: Sonde de diagnostic; Année à partir de: 06/1995, 05/1996, 04/1998, 06/1998, 12/1998; Type de pays: Japon; Côté d'assemblage: devant le catalyseur, avant, après catalyseur; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 2, Euro 1/Euro 2, Euro 1; Nombre de pièces nécessaires: 1; pas pour version-pays: USA; Année jusqu'à: 12/1997, 10/1996, 11/2002, 12/2001, 12/2000, 07/1998, 09/2000, 05/1998, 08/2000; numéro TECDOC du moteur: 14731, 6554, 5396, 14729, 661, 14730, 12708, 9848; Code moteur: TU1M+, TU3JP; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 7728, 07815, 07875; Type de véhicule: Build Code 7707->, Build Code 7875->, CEE 95, Ranch, 1 Pre-cat, Partner; Système d'échappement: devant le catalyseur, après catalyseur; pour numéro OPR jusqu’à: 7874, 07874

CITROEN;PEUGEOT Sonde lambda Garantie: 2 ans 2 ans Longueur de câble (mm): 400 400 Sonde lambda: chauffé chauffé. Année de construction: 1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

DELPHI Sonde lambda pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 206 (SW), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline), 405 (Break Phase 2,Berline Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49), Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coup� N0), Saxo (Phase 2) (Ref : ES20245-12B1) équivalente à CITROËN: 1628.7R & PEUGEOT: 1628.7R chauffé : oui, quantité : 1, Longueur de câble : 400.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à ...