NGK Sonde Lambda

NGK Sonde lambda pour CITROËN: AX (ZA Phase 2,ZA), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Coup� N0,Coupé Phase 2 N0,Berline N1) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Break,Break,Berline), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2) (Ref : 5739) équivalente à CITROËN: 1628 9S, 96 229 971 & PEUGEOT: 1628 9S, 96 229 971 longueur : 1230.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule s...

Nombre de conduites: 4; Longueur [mm]: 1230; Code moteur: TU9M, XU9JA, XU7JP, KDX (TU3MC/Z), XU10J4Z, XU10J4RS, TU3FJ2, K6B (TU3FJ2), XU7JP4, TU3MC, XU10J4TE, XU10J2, XU5JP; Année à partir de: 02/1995, 07/1995, 05/1995, 01/1999, 09/1996, 07/1997, 04/1998; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 6630, 06744, 6809, 06749, 6749, 06809, 06630; Côté d'assemblage: devant le catalyseur; numéro TECDOC du moteur: 661, 4277, 5080, 5160, 5101, 5116, 727, 4288, 5066, 2863, 2864, 2855, 2853, 683, 2866; Année jusqu'à: 12/1996, 08/1996, 04/1997, 08/2000; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; Type de catalyseur: avec catalyseur réglé; Système d'échappement: devant le catalyseur; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 2, Euro 3

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.