Thermostat d'eau CALORSTAT BY VERNET TH7178.88J

Thermostats d'eau-10804 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec capteur. Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Fabricant: CALORSTAT BY VERNET. Index: TH7178.88J. Numéro du fabricant: TH7178.88J. Température initiale [°c]: 88. Type de boîtier: Boîtier métallique.

FIAT;FORD;LANCIA Thermostat d'eau Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur avec capteur Matériau du boîtier: Aluminium Aluminium Température d'ouverture [°C]: 88 88. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur; Matériau du boîtier: Aluminium; Température initiale [°C]: 88; numéro TECDOC du moteur: 23866, 17456; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 4, Euro 4 (D4); Année jusqu'à: 06/2007, 04/2012, 11/2010

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour FIAT: 500 (III,C Phase 3,C), Panda (169 Van 4x4,169 Van,169,169 4x4), Doblo (I 223 Monospace Phase 2,Cargo I 223 Phase 2), Punto (188 Phase 2), Idea (FL) & LANCIA: Musa (Phase 2,Phase 1,Phase 3), Ypsilon (843) & FORD: Ka (II) (Ref : TH7178.88J) équivalente à ALFA ROMEO: 0055224021 & CHRYSLER: 55224021 & FIAT: 0055180041, 0055224021, 55180041, 55224021 & FIAT / LANCIA: 0055180041, 0055224021, 55180041, 55224021 & FORD: 1538707, 1580532, 9S518575BA, 9S518575BB & JEEP: 55224021 & LANCIA: 0055180041, 0055224021, 55180041, 55224021 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, Matériau du boîtier : Aluminium, Info complémentaire : avec capteur, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa températur...