Thermostat d'eau CALORSTAT TH6838.82J - Réf. TH6838.82J

Le thermostat d'eau CALORSTAT TH6838.82J est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre moteur. Il régule la température du liquide de refroidissement, assurant ainsi une performance optimale du moteur et prévenant la surchauffe. Ce thermostat, équipé d'un joint d'étanchéité, garantit une étanchéité parfaite et une fiabilité accrue dans des conditions d'utilisation exigeantes. Compatible avec plusieurs modèles FORD, il contribue à maintenir une température de fonctionnement idéale pour une durée de vie prolongée du moteur. Compatible avec les modèles FORD FIESTA V, KA et FUSION, ainsi que GRANADA I Coupé, voir liste complète. Ce thermostat présente un diamètre de 35,0 mm, une hauteur de 40,0 mm, un diamètre de 54,0 mm et une température initiale de 82°C, avec la référence TH6838.82J. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FORD Thermostat d'eau Viscosité: Thermostat Thermostat Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Diamètre 1 (mm): 54 54 Diamètre 2 (mm): 35 35 Température initiale [°C]: 82 82 Hauteur 1 (mm): 40 40. Année de construction: 1972;1973;1974;1975;1976;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour FORD: Granada (GRANADA Coupé GGCL), Fiesta (V,V Phase 2), Ka (I), StreetKa (Ref : TH6838.82J) équivalente à FORD: 1089796, 1148164, 1313546, 2S6G8570AB, 3S6G8575A2A, BG4A8A590AA, XS6E8575AC, XS6E8575AE pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 82.0 °C, Hauteur 1 : 40.0 mm, Diamètre 1 : 54.0 mm, Diamètre 2 : 35.0 mm, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et v...

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Diamètre 1 [mm]: 54; Diamètre 2[mm]: 35; Hauteur 1 [mm]: 40; numéro TECDOC du moteur: 17169; Année à partir de: 10/2002