Thermostat d'eau CALORSTAT BY VERNET TH7174.87J

Thermostats d'eau-10804 Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Diamètre 2[mm]: 27,0. Fabricant: CALORSTAT BY VERNET. Hauteur 1 [mm]: 48,0. Index: TH7174.87J. Numéro du fabricant: TH7174.87J. Température initiale [°c]: 87. Type de boîtier: Boîtier plastique.

AUDI;VOLKSWAGEN Thermostat d'eau Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Diamètre 2 (mm): 27 27 Matériau du boîtier: Matière plastique Matière plastique Température initiale [°C]: 87 87 Hauteur 1 (mm): 48 48. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Diamètre 2[mm]: 27; Température initiale [°C]: 87; Hauteur 1 [mm]: 48; numéro TECDOC du moteur: 22955, 22658, 23099, 20007, 20600, 22605, 22389; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5; Année à partir de: 04/2008, 12/2007; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 3D80035001

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Cabriolet 8F7), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB), A4 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase III,Phase II) (Ref : TH7174.87J) équivalente à AUDI: 059121111AA & VAG: 059121111AA & VW: 059121111AA pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 87.0 °C, Matériau du boîtier : Matière plastique, Hauteur 1 : 48.0 mm, Diamètre 2 : 27.0 mm, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température...