METZGER Thermostat d'eau pour ALFA ROMEO: 147, GT, 156, GTV, Spider, 1...

ALFA ROMEO;FIAT;LANCIA;VOLKSWAGEN Thermostat, liquide de refroidissement Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température d'ouverture [°C]: 88 88 Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Température initiale [°C]: 88; Type de boîtier: avec boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 20000; numéro TECDOC du moteur: 4405, 15391, 40475, 40476; Année à partir de: 1998; Année à partir de: 04/1998, 05/1998; pour numéro PR: G1C, G1D; pour numéro PR combiné: TL1+G1A, TL1+G0R, TK8+G0R

METZGER Thermostat d'eau pour ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Berline), 147 (Phase 2), GTV (916 Phase 2,916), 145, 146, GT (937) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon), Coupé (PC,PX), Punto (188,188 Phase 2), Barchetta (FL) & VOLKSWAGEN: Tiguan (Allspace,Allspace Phase 2,II Phase 2,II) & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Delta (836 MQ93) (Ref : 4006225) équivalente à ALFA ROMEO: 60653946, 60814382 & FIAT: 60653946, 60814382 & LANCIA: 60653946, 60814382 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, Type de boîtier : avec boîtier, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le ther...