VEMO Thermostat d'eau pour BMW: Série 3, Série 7, Série 5 (Ref: V20-99-1284)

Température initiale [°C]: 70; Article complémentaire / Info complémentaire: sans joints; Poids [kg]: 0,155; Largeur de l'emballage [cm]: 20,6; Hauteur de l'emballage [cm]: 6,5; Longueur de l’emballage [cm]: 6,8; Info complémentaire: Q+, Première Monte; Équipement moteur: pour moteurs avec recyclage des gaz d'échappement; Année à partir de: 08/2000; Type d'entraînement: Boîte automatique; Année jusqu'à: 08/2003

Thermostats d'eau-10804 Article complémentaire/info complémentaire: sans joints. Fabricant: VEMO. Hauteur de l'emballage [cm]: 6,5. Index: V20-99-1284. Largeur de l'emballage [cm]: 20,6. Numéro du fabricant: V20-99-1284. Poids [kg]: 0,155. Température initiale [°c]: 70.

VEMO Thermostat d'eau pour BMW: Série 3 (3 Compact E46,E46 Touring,E46 Berline,E46 Cabriolet,E46 Compact,E46 Coupé), Série 7 (E38,E65), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) (Ref : V20-99-1284) équivalente à BMW: 11 71 2 247 723, 2 247 723 gamme équipementier : Qualité VEMO originale, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 70 °C, Info complémentaire : sans joints, joint : false, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une Honda CR-Z peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer : Pour changer le thermostat, vous aurez besoin d'une clé à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une pince pour les colliers de serrage. Assurez-vous également d'avoir un récipient pour récupérer le liquide de refroidissement.