Febi bilstein Thermostat, liqiuide de refroidissement, par ex. pour VW

Température initiale [°C]: 95; Diamètre extérieur [mm]: 44; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Poids [kg]: 0,24; numéro TECDOC du moteur: 24893, 21315, 20006, 20007, 20599, 20709, 22636, 22605, 20865; Année jusqu'à: 03/2008

AUDI;VOLKSWAGEN Thermostat d'eau 170648 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température initiale [°C]: 95 95 Diamètre extérieur [mm]: 44 44 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour AUDI: A5 (I Coupé Quattro,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback 8TA,I Coupé,I Coupé Phase 2 8T3), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5), Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2,II,II Phase 2), Phaeton (Phase III,Phase II) (Ref : 170648) équivalente à AUDI: 059 121 111 N, 59 121 111 N & VW: 059 121 111 N, 59 121 111 N pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 95.0 °C, diamètre extérieur : 44.0 mm, Poids : 0.24 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau ...