FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLVO: XC 70, S60, V90, V40, S90, V60, XC 90, XC 60, S80, XC 40, V70 & POLESTAR: Polestar 1 (Ref: 174572)

Température initiale [°C]: 90; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Type de boîtier: avec boîtier; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ***********376517, ***********451080, *********J*000001, ***********042727; numéro TECDOC du moteur: 30815, 31030, 35214, 37529, 37527, 35216, 40544, 31055, 45824; N° de moteur à: 1810219; N° de moteur de: 1810219

POLESTAR;VOLVO Thermostat, liqiuide de refroidissement 174572 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température d'ouverture [°C]: 90 90 Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60 (III 431,II Phase 2 Cross Country,II Phase 2), V90 (II Phase 2 Break,II Break,II Cross Country), S90 (L II,II), V40 (II Cross Country,II), XC 90 (II Phase 2,II), V60 (I Phase 2,II Cross Country,II,I Phase 2 Cross Country,II Phase 2), XC 60 (II Phase 2,I Phase 2,II), V70 (III Phase 2), XC 40, S80 (II Phase 2) & POLESTAR: Polestar 1 (Coupé ) (Ref : 174572) équivalente à POLESTAR: 31686046 & VOLVO: 31293767, 31474800, 31686046 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 90.0 °C, Poids : 0.226 kg, Type de boîtier : avec boîtier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le ther...