FEBI Thermostat, liqiuide de refroidissement, par ex. pour Opel, Vauxhall

OPEL;VAUXHALL Thermostat d'eau 10507 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température initiale [°C]: 92 92 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Température initiale [°C]: 92; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 4820, 17937, 17590

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68), Corsa (B), Astra (F Cabriolet,F Berline,F Break/Caravan,F), Tigra & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break), Tigra, Vectra (Berline) (Ref : 10507) équivalente à GENERAL MOTORS: 090412901, 095517663, 90412901, 95517663 & OPEL: 01338 073, 13 38 073, 13 38 430, 1338 073 & VAUXHALL: 090412901, 095517663, 90412901, 95517663 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 92.0 °C, Poids : 0.177 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de thermostat : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le t...