Thermostat d'eau QUINTON HAZELL QTH652K - Réf. QTH652K

Optimisez le système de refroidissement de votre moteur avec le thermostat d’eau QUINTON HAZELL QTH652K, une pièce de rechange fiable conçue pour assurer une régulation thermique précise de votre véhicule. Ce thermostat joue un rôle essentiel en contrôlant la circulation du liquide de refroidissement vers le radiateur, permettant ainsi au moteur d'atteindre rapidement sa température de fonctionnement optimale tout en évitant toute surchauffe prolongée. Fabriqué avec des matériaux résistants et intégrant un joint d’étanchéité, il garantit une excellente étanchéité du circuit et une longévité accrue, préservant ainsi la santé mécanique de votre motorisation. Cette pièce est compatible avec de nombreux modèles tels que la Peugeot 207, la Citroën C3 II ou encore le Fiat Qubo, et bien d'autres… voir liste complète. Identifié par la référence QTH652K, ce thermostat possède une température initiale d'ouverture calibrée à 103 °C et inclut le joint nécessaire pour une installation conforme aux spécifications d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 207 (5 portes,Berline tricorps,SW,3 portes), 1007, 206+, 207+, Bipper (Tepee) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), C2 & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : QTH652K) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9650926280 & CITROËN/PEUGEOT: 1336 Z2 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 103.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 103 °C, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Pour changer le thermostat sur une VOLKSWAGEN Taro, vous aurez besoin de clés à douille, d'un tournevis, et évent...

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Température initiale [°C]: 103; numéro TECDOC du moteur: 38493, 30658, 23774, 21111; Code moteur: TU3A, TU3AE5, TU1AE5; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5