International Radiators VAN WEZEL Condenseur, climatisation pour RENAULT: Clio (Ref: 43005315)

RENAULT Condenseur, climatisation 43005315 International Radiators Transmission: MT Carburant: D Climatisation: P / F : PF = courant parallèle PF = courant parallèle Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire / Info complémentaire 2: Sans déshydrateur Sans déshydrateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 495 495 Largeur de filet [mm]: 375 375 Profondeur de filet [mm]: 16 16. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Le condenseur de climatisation VAN WEZEL 43005315 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement du système de climatisation de votre véhicule. Ce composant permet de refroidir le fluide frigorigène, transformant le gaz en liquide sous haute pression, pour une climatisation efficace. Fabriqué en aluminium, ce condenseur assure une dissipation thermique optimale, garantissant un confort optimal en été. Il est conçu pour une installation facile et une performance durable. Ce condenseur est compatible avec plusieurs véhicules RENAULT : CLIO II 1.1, voir liste complète. Ses dimensions sont de 495 mm de longueur, 375 mm de largeur et 16 mm de profondeur de filet. La référence est 43005315. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Condenseur, climatisation pour RENAULT: Clio (II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 5 Portes Phase 2) (Ref : 43005315) équivalente à RENAULT: 77 00 436 062, 7700436062 Longueur de filet : 495.0 mm, Largeur de filet : 375.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans déshydrateur; Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 495; Largeur de filet [mm]: 375; Profondeur de filet [mm]: 16; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle