Jeu De Courroies Poly Trapézoïdales Opel; Vauxhall Dayco Kpv576

OPEL;VAUXHALL Jeu de courroies poly trapézoïdales Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Garantie: 2 ans 2 ans Poids (kg]: 0,9 0,9. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,9; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe à eau; Ligne/variante d'équipement du véhicule: A14XERB14XER, Ch C000001>, 0399> , 0502> , 0, A14NELB14NEL, >Mtr C, 0903> , >0803 , M, A14NETB14NET, Ch C8000001>, 0803> , 0502> , >, A14NET # Mtr., A14NEL Ch.C4, +AC Ch C4000001>, +AC, 0903> , >1006 , >, A14XER AC #, 0502> , >0402 , M, A14NEL AC #, 0999> , >0899 , M, KPV, 0903> , >1006 , M, A14XEL AC #, A14NET Ch.C4, 0999> , A14NE, A14NET AC #, 0600> , 0399> , 0, B14NEJ AC #, B14NEJ # Mtr., B14NEH AC #; Nombre de dents: 5; Largeur [mm]: 17; Longueur [mm]: 1397; Nombre des courroïes: 1; Rouleaux inclus: 1; Code moteur: A14XER/B14XER, A14NEL/B14NEL, A14NET/B14NET, A14NET, A14NEL, A14XER, A14XEL, B14NEJ, B14NEH

DAYCO Kit de courroie d'accessoire pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Insignia (A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Hatchback), Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08), Cascada, Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2) & VAUXHALL: Meriva (B) (Ref : KPV576) marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.