Jeu de courroies trapézoïdales à nervures DAYCO DAYKPV794

Kits de courroie d'accessoire-10318 Fabricant: DAYCO. Index: DAYKPV794. Numéro du fabricant: KPV794. Poids [kg]: 1,1.

OPEL;VAUXHALL Jeu de courroies trapézoïdales poly Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Garantie: 2 ans 2 ans Poids (kg]: 1,1 1,1. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Poids [kg]: 1,1; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe à eau; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Z19DTH # Mtr., Ch.722122997518905, Z19DT # Z, Ch.721724697518905, Z19DT Ch.711, Ch.71111928 > Mtr, Z19DTH Ch.71, Ch 8B000001>, KPV, Ch.722122997G15034, Ch 72212299>, -AC # Ch.7G150346 >, -AC Ch.7G150346 >, Ch 72207930>, Ch.721724697G15034, Ch 72172469>, -AC # Ch.72207930 >, -AC Ch.72207930 >, Ch.72207930 > # -AC, -AC # Ch.71111928 >, -AC Ch.71111928 >; Nombre de dents: 6; Largeur [mm]: 21; Longueur [mm]: 1380; Nombre des courroïes: 1; Rouleaux inclus: 2; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation

DAYCO Kit de courroie d'accessoire pour OPEL: Signum (FL), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35), Zafira (B Phase 2,B), Astra (H Twintop L67,H Break L35 - L70,H L48,H GTC L08) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Vectra (C FL Sedan,C,C Sedan,C Estate), Signum (FL), Zafira (II FL,II) (Ref : KPV794) marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.