Dayco 11A0650C Courroie Trapézoïdale

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY11X0650. Largeur [mm]: 11,0, 11. Longueur [mm]: 650,0. Numéro du fabricant: 11A0650C.

Remplacez votre courroie d'accessoires défectueuse par la courroie DAYCO 11A0650C, un composant essentiel pour le bon fonctionnement de votre moteur. Cette courroie assure la transmission de la puissance aux différents accessoires de votre véhicule, tels que la pompe à eau, la direction assistée et l'alternateur. Son remplacement régulier garantit une performance optimale et prévient les pannes coûteuses. Cette courroie d'accessoires est compatible avec SEAT TOLEDO I et VW PASSAT B3/B4, voir liste complète. La référence 11A0650C, d'une largeur de 11,0 mm et d'une longueur de 650 mm, garantit une adaptation précise. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Largeur [mm]: 11,0; Longueur [mm]: 650; Périphériques entraînés: Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: COG, -AC >Ch ZD-304 850, >Ch ZD-304 850; pour numéro OE: 68145271E

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Passat (B3 Variant,B3 Berline) & SEAT: Toledo (série 1) (Ref : 11A0650C) équivalente à ALFA ROMEO: 117022383400 & CUMMINS: 3040477 & LANCIA: 2175808 & MAZDA: ZZS018381 & VAG: 044145271J, 044145271K, 068145271E type : trapézoïdale à nervures, longueur : 650.0 mm, Largeur : 11.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se d...