Dayco 10A0675C Courroie Trapézoïdale

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY10X0675. Largeur [mm]: 10,0, 10. Longueur [mm]: 675,0. Numéro du fabricant: 10A0675C.

Largeur [mm]: 10,0; Longueur [mm]: 675; pour numéro OE: 52903137F, ERR2073, 5750SH, 7764585; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: >00/89, Ch A-0087 521>, COG, Ch E-000 001>, >11/90, >Ch 80-MW162419, 01/80>, Ch 16A-0326 546>, >07/84, +AC >Ch F-350 000, -AC, >02/92, +BOSCH INJ.-AC, -AC >0193, +POLI, Ch 38D19695A>, Ch 24D15831D>, Ch 22D06718D>, >07/88, 220A2000, +ALTR, >07/90, >Ch M-368 060, -AC >0992, -AC >0691; Code moteur: 146A.000, 25D, 36D, TU1M+; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 38D19695A

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Discovery (I) & VOLKSWAGEN: Polo (II,II Coupé,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,I,II Classic,II Phase 2,II Classic Phase 2), Passat (B1 Hatchback), Golf (II,I), Jetta (I,II) & FIAT: Uno (146 R89,146), Panda (141 MQ91,141 RL86), Tipo (160) & SUBARU: Justy & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), Expert (I) & CITROËN: Jumpy (I), Dispatch (I) & FORD: Fiesta (II 83) & AUTOBIANCHI: Y10 (II,I) & LANCIA: Y10 (156) (Ref : 10A0675C) équivalente à CITROËN: 4007J2, 5750SH & CITROËN/PEUGEOT: 575028, 575082, 5750SV, 95493061 & DAIHATSU: 9933150665, 9933150666 & FIAT: 5889277, 7535218, 7561464, 7581464, 7610944, 7619418, 7659699, 7721703, 7764585 & FORD: 6126515, 6158691, 84SF6C301AB, 85SF6C301AA & LAND ROVER: ERR2073 & PEUGEOT: 4007J3, 5750SH & RENAULT: 0854249800 & RENAULT TRUCKS: 6000002810, 6000003202, 6000003312 & ROVER: ETC4267, ETC4705 & SUBARU: 809110110, 8091101100 & VAG: 052903137F, 052903137H, 052903137M type : trapézoïdale à nervures, longueur : 675.0 mm, Largeur : 10.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans...