Dayco 10A0675C Courroie Trapézoïdale

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY10X0675. Largeur [mm]: 10,0, 10. Longueur [mm]: 675,0. Numéro du fabricant: 10A0675C.

Largeur [mm]: 10,0; Longueur [mm]: 675; pour numéro OE: 52903137F, ERR2073, 5750SH, 7764585; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: >00/89, Ch A-0087 521>, COG, Ch E-000 001>, >11/90, >Ch 80-MW162419, 01/80>, Ch 16A-0326 546>, >07/84, +AC >Ch F-350 000, -AC, >02/92, +BOSCH INJ.-AC, -AC >0193, +POLI, Ch 38D19695A>, Ch 24D15831D>, Ch 22D06718D>, >07/88, 220A2000, +ALTR, >07/90, >Ch M-368 060, -AC >0992, -AC >0691; Code moteur: 146A.000, 25D, 36D, TU1M+; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 38D19695A

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Discovery (I) & VOLKSWAGEN: Polo (II Coupé,II Coupé Phase 2,II,II Classic/Derby,I,II Classic,II Phase 2,II Classic Phase 2,POLO Coupé 86C, 80), Passat (B1 Hatchback), Golf (II,I), Jetta (JETTA II 19E, 1G2, 165,I,II) & FIAT: Panda (141 MQ91,141 RL86), Uno (146 R89,146), Tipo (160) & LANCIA: Y10 (156_,156) & AUDI: 80 (B2) & SUBARU: Justy & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), Expert (I) & CITROËN: Dispatch (I), Jumpy (I) & AUTOBIANCHI: Y10 (I,II) & FORD: Fiesta (II 83) (Ref : 10A0675C) équivalente à CITROËN: 4007J2, 5750SH & CITROËN/PEUGEOT: 575028, 575082, 5750SV, 95493061 & DAIHATSU: 9933150665, 9933150666 & FIAT: 5889277, 7535218, 7561464, 7581464, 7610944, 7619418, 7659699, 7721703, 7764585 & FORD: 6126515, 6158691, 84SF6C301AB, 85SF6C301AA & LAND ROVER: ERR2073 & PEUGEOT: 4007J3, 5750SH & RENAULT: 0854249800 & RENAULT TRUCKS: 6000002810, 6000003202, 6000003312 & ROVER: ETC4267, ETC4705 & SUBARU: 809110110, 8091101100 & VAG: 052903137F, 052903137H, 052903137M type : trapézoïdale à nervures, longueur : 675.0, Largeur : 10,0 mm, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydra...