Jeu De Courroies Poly Trapézoïdales Volvo Dayco Kpv1223

VOLVO Jeu de courroies poly trapézoïdales Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Poids (kg]: 0,7 0,7. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,7; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 316966, 366935, 896978, 254889, 199007, 408799, 68080, 329090, 105003, 15771; Périphériques entraînés: Alternateur; Ligne/variante d'équipement du véhicule: D4204T5 Ch.3, D4204T5 Ch., D4204T5 Ch.8, D4204T5 Ch.2, D4204T5 Ch.1, D4204T5 Ch.4, D4204T14, D4204T14 Ch., D4204T11 Ch., D4204T8 Ch.3, D4204T8 Ch., D4204T14 # Mtr, D4204T6 Ch.6, D4204T6 Ch., D4204T20D4204, D4204T9 Ch.4, D4204T4 Ch.8, D4204T4 Ch., D4204T9 Ch.3, D4204T9 Ch., D4204T20 Ch., D4204T23 Ch., D4204T23, D4204T9, D4204T4, D4204T12, D4204T16, D4204T7, D4204T23 # Mtr, D4204T8 Ch.1, D4204T9 Ch.1, D4204T4 Ch.1; pour numéro OE: 31480361, 31430186; Nombre de dents: 6; Largeur [mm]: 21; Longueur [mm]: 1180; Nombre des courroïes: 1; Rouleaux inclus: 1; Numéro de châssis (VIN) à: 316965, 366934, 896977, 254888, 199006, 408798, 329089, 68079, 105002, 15770; Code moteur: D4204T5, D4204T11, D4204T8, D4204T6, D4204T20/D4204T8, D4204T4, D4204T9, D4204T20, D4204T23

DAYCO Kit de courroie d'accessoire pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60 (II Phase 2 Cross Country,II Phase 2), XC 40 (XC40 536), V60 (II 225,I Phase 2,II Cross Country,I Phase 2 Cross Country,II), V90 (II Phase 2 Break,II Break 235,II Break,II Cross Country), S90 (L II,II), V40 (II Cross Country,II), XC 60 (II Phase 2,I Phase 2,II,XC60 II 246), XC 90 (II), S80 (II Phase 2), V70 (III Phase 2) (Ref : KPV1223) équivalente à VOLVO: 31430186, 31480361 synonymes : Courroie d’alternateur, courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.