Metzger Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 3PK700

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY3PK700. Longueur [mm]: 700,0. Nombre de gorges: 3. Nombre de stries: 3. Numéro du fabricant: 3PK700.

FIAT Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 3 3. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 3; Longueur [mm]: 700,0; Longueur [mm]: 700; Code moteur: 178B5000, 178B3000, 178E2000, 182B2000, 188A4000, 188A5000, 223A5000, 182B6000, 178B2000, 178B2000/178B2016, 178B7045; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation, Alternateur, Pompe de direction assistée, Pompe à eau; Ligne/variante d'équipement du véhicule: 178B5000 AC, 178B3000, 178E2000 AC, 182B2000 AC, RHD 188A4000, RHD 188A5000, 223A5000, 188A4000 Mtr, 182B6000, 178B2000, 178B2000178B2, 188A4000 AC, EPDM, 178B7045 AC, 182B6000CNG; pour numéro OE: 71738161, 71719414

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Phase 2,Week End 178,178), Siena (178,FL), Marea (185 Phase 2,185 Week-End Phase 2), Brava (Phase 2 182), Punto (188,188 Phase 2), Doblo (II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,Cargo II 223,I 223 Monospace,I 223 Monospace Phase 2), Strada (I Pick-up Phase 2,I Pick-up), Bravo (I Phase 2 182) (Ref : 3PK700) équivalente à FIAT: 46776647, 46780356, 55192804, 71719414, 71738161 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 3, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuel...