Courroie Trapézoïdale En Poly Mercedes-Benz Dayco 8pk2642hd

Courroie trapézoïdale en poly Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 8 8. Année de construction:

Nombre de stries: 8; Périphériques entraînés: Pompe à eau, Ventilateur de radiateur; pour code d'équipement spécial: 537067 35, 537067 02, 537; Longueur [mm]: 2642; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Mtr. 471900, 471900471906, 471906471926, 473900 SA 53, 473903 SA 53, 473900473903; pour numéro OE: 4729931796, 4719935796

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: Master (II Phase 2,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,II,III Propulsion Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III Phase 3 Propulsion Fourgon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.635,II 906.633,II 906.613,II 906.637,II 906.631) & CITROËN: Relay (I), Jumper (I) & OPEL: Vivaro (A Fourgon) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher) (Ref : 8PK2642HD) équivalente à MERCEDES-BENZ: 4719935796, 4729931796, 4729932796, A4719935796, A4729931796, A4729932796 & SETRA: 4719935796, 4729932796 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 8, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent chang...