Kit distribution DAYCO KTB995

Kits courroie de distribution-1070119 Fabricant: DAYCO. Index: DAYKTB995. Numéro du fabricant: KTB995. Poids [kg]: 0,9.

Poids [kg]: 0,9; Code moteur: DW10CTED4/DW10FD, DW10CB/DW10CTED4/DW1, DW10FD, DW10FC, DW10FUE, DW10FUD, DW10FUC, DW10FE, DW10FCC, DW10FDD, DW12RUD, DW12RUE, DW12RUC, D20DTH(DW10FD), D20DTR(DW10FDCU), D20DTL(DW10FE), 4WZFTV(DW10FEU); Ligne/variante d'équipement du véhicule: HT -DW10CTED4DW10, HT -KTB, HT -TXDB MC BW, HT -TYDA MC BW, HT -UFDB MC BW, HT -TXDB MC BV, HT -TYDA MC BV, HT -UFDB MC BV, HT -0415> , UKDB, HT -DW10CBDW10CTE, HT -03/15>, HT -11/14>, HT -DW10FC # Mtr., HT -DW10FD # Mtr., HT ->11/14, HT -T7CAT7CCT7CD, HT -T8CAT8CCT8CD, HT -T7CAT7CPT7CQ, HT -XRMAXRMB, HT -1014> , T7MD, HT -T7MAT7MB, HT -1014> , T8MA, HT -DW10FC Ch.65, HT -T7DAT7DB, HT -T8DA, HT -1014> , T7MA, HT -09/15>, HT -T9CA, HT -T8CAT8CBT8CC, HT -T7CET7CPT7CQ, HT -T7CET7CFT7CN, HT -T8CAT8CDT8CL, HT -T7DBT7DC, HT -T8DE, HT -UFCAUFCB, HT -T7CIT7CJT7CK, T8CGT8CHT8CI, HT -T8CGT8CIT8CJ, HT -T9CBT9CC, HT -T9CBT9CCT9CD, HT -T7DBT7DCT7DD, HT -T7CIT7CJT7CL, HT -DW10FUE # Mtr., HT -DW10FUD # Mtr., HT -DW10FUC #...

Le kit de distribution DAYCO KTB995 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il garantit la synchronisation parfaite entre le vilebrequin et l'arbre à cames, permettant ainsi l'ouverture et la fermeture précises des soupapes. Ce kit de distribution est conçu pour une utilisation automobile, assurant une performance optimale et une longévité accrue de votre moteur. Compatible avec FORD S-MAX, FOCUS III, MONDEO V, C-MAX II, KUGA II, GALAXY III, GRAND C-MAX, PEUGEOT 3008 II, CITROËN DS4, DS 5, FORD USA EDGE, TOYOTA PROACE VERSO… voir liste complète. Il est conforme aux normes en vigueur, avec la référence KTB995 et un poids de 0,9 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

DAYCO Kit de distribution pour DS: DS4 (Crossback), DS7 (Crossback), DS5 & PEUGEOT: 5008 (II P87,I T87,II Phase 2 P87,I Phase 2 T87), 3008 (I,II Phase 2,I Phase 2,II), Expert (III Combi,III VUL), 508 (II Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline,II SW), Boxer (III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon), 308 (II T9 SW Phase II,II T9 SW,II T9 Phase II,II T9), Traveller & OPEL: Movano (C Traction Fourgon,C Châssis/Plancher), Vivaro (C Combi,C Cargo), Zafira (D Life) & FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,Grand II B7,II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2,III SW Phase 2), Galaxy (III), Kuga (II Phase 2,II), Mondeo (V CNG Hatchback,V CNG Berline,V CNG Break), Edge (II), S-Max (II) & CITROËN: C4 SpaceTourer (Grand ), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Jumpy (III VUL,III VUL Phase 2,III VP), DS5, SpaceTourer, Dispatch (III VU), Jumper (III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C5 Aircross (C84), DS4, C4 (II B7) & TOYOTA: Proace (II Combi MDZ,II Verso MPY,II LCV MDZ) (Ref : KTB995) équivalente à FORD: 1876377, DS7Q8A615AA marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplaceme...