Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1100S

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY6PK1100S. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK1100S.

AUDI;CUPRA;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1100,0; Longueur [mm]: 1100; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: CDNB, CPSA, CCZC, CAEB, EPDM3, +AC, CAED, 04/12>, CPMA, CPMB, >0815 , CPLA, >0915 , CPLA, CAEDCPMB, CULA, CULC, CULB, >0815 , CPKA; pour numéro OE: 06J260849F, 6J260849F; Année à partir de: 04/2012; Année jusqu'à: 08/2015, 09/2015

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour SEAT: Ateca (Phase 2), Tarraco, Leon (III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience,III 5F1 5 portes Phase 2), Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes), Alhambra (III Phase 2) & AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Cabriolet Phase 2 8F7), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U Phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB) & VOLKSWAGEN: Jetta (IV Phase 2,IV 162), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Scirocco (II,II Phase 2) & SKODA: Karoq (Phase 2), Superb (III Combi,III Phase 2,III,III Combi Phase 2), Octavia (5E5 Combi,OCTAVIA III Combi 5E5, 5E6,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Kodiaq (I) (Ref : 6PK1100S) équivalente à AUDI: 06J260849F & VW: 06J260849F type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT Avantime incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une RENAULT R9 peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou certaines pièces de la direction, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut é...