DAYCO Courroie Poly-V 6PK1199K CX-3 (DK) JUKE (F15) 1199,0mm

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1199,0; Longueur [mm]: 1199; Périphériques entraînés: Alternateur, Arbre à came; Ligne/variante d'équipement du véhicule: VP Great Britain, EPDM4, S5Y5S5Y6S5Y7, S5Y5S5Y7S5Y9, S5Y7S5Y8, S8Y1, S8Y1S8Y2; pour numéro OE: 117201KC0A, S55515909A

MAZDA;NISSAN Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour MAZDA: 3 (Mazda III Berline,Mazda III Hatchback,Mazda III Berline Phase 2,Mazda III Hatchback Phase 2,Mazda IV Hatchback,Mazda IV Berline), CX-30, 2 (Mazda III DJ-DL HB 5p), CX-3 (CX3 Phase 2) & NISSAN: Juke (I F15E UK Phase 2,I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15 JPN) (Ref : 6PK1199K) équivalente à MAZDA: S55515909A & NISSAN: 117201KC0A, 117201KC0B type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela p...