Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO DAY4PK874EE

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY4PK874EE. Longueur [mm]: 874,0. Nombre de gorges: 4. Nombre de stries: 4. Numéro du fabricant: 4PK874EE.

FIAT Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 4 4. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 4; Longueur [mm]: 874,0; Longueur [mm]: 874; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation, Alternateur, Ventilateur de radiateur; Ligne/variante d'équipement du véhicule: EE, +AC, 182B6000CNG, 182B6000; pour numéro OE: 71719035; Code moteur: 182B6.000, 182B6000, 182B6.000-G

Caractéristiques techniques : Nombre de stries: 4 Réf : 4PK874EEDAY Fabricant : DAYCO État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 46811283 71719035 Véhicules compatibles : FIAT DOBLO Monospace (119_, 223_) (10/2) DOBLO Monospace (119_, 223_) (09/2) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: Doblo (II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,Cargo II 223,I 223 Monospace,I 223 Monospace Phase 2) (Ref : 4PK874EE) équivalente à FIAT: 46811283, 71719035 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 4, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut effectuer cette tâche plus rapidement, mais un débutant doit prévoir plus de temps et suivre attentivement un guide., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.