Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK1800

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY5PK1800. Longueur [mm]: 1800,0. Nombre de gorges: 5. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK1800.

HYUNDAI;KIA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 5 5. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 1800,0; Longueur [mm]: 1800; Année jusqu'à: 07/2009, 04/2008, 01/2008; Périphériques entraînés: Alternateur; Ligne/variante d'équipement du véhicule: >0709 , AC, -PS AC, >0408 , AC, 1005> , >0408 , P, >0108 , D4FB, >0408 , D4FB, >02/08; pour numéro OE: 252122A121, 252122A120; Équipement véhicule: pour véhicules sans direction assistée, pour véhicules avec système de climatisation; Année à partir de: 10/2005

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour HYUNDAI: Getz (TB 5 portes,BJ Phase 2,TB 3 portes), i30 (I CZ CW,I CZ Hatchback,I CZ CW Phase 2,I CZ Hatchback Phase 2), Accent (III TR), Elantra (Berline) & KIA: Ceed (I,I SW Phase 2,Pro I,I SW,Pro I Phase 2,I Phase 2), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan,II BN), Cerato (Berline) (Ref : 5PK1800) équivalente à HYUNDAI: 252122A120, 252122A120, 252122A121, 252122A121 & KIA: 252122A120, 252122A121 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 5, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une OPEL Combo incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Un examen visuel peut révéler des fissures ou une usure excessive., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut le faire en environ une heure, mais un débutant pourrait avoir besoin de plus de temps., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut également être utile pour desserrer le tendeur de courroie. Assurez-vous d'avoir tous les outils à portée de main avant de commencer le travail.