Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO DAY4PK836EE

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY4PK836EE. Longueur [mm]: 836,0. Nombre de gorges: 4. Nombre de stries: 4. Numéro du fabricant: 4PK836EE.

BMW Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 4 4. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Nombre de stries: 4; Longueur [mm]: 836,0; Longueur [mm]: 836; Ligne/variante d'équipement du véhicule: EE, M57D306D2, 09/04>, M47D204D4, >0706 , M57D3; pour numéro OE: 64557792851; Code moteur: M57D30TU, M57D30U2, M57D30TU2, N47D20C; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation; Année à partir de: 09/2004; Année jusqu'à: 07/2006

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E46 Touring,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E46 Berline,E91 Touring,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 6 (E64 LCI Cabriolet,E63 LCI Coupé), X5 (E53), X3 (E83,E83 LCI), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring) (Ref : 4PK836EE) équivalente à BMW: 11287792851, 64557792851, 7792851 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 4, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cel...