7pk1127 Courroie Acc. Poly V

La courroie d'accessoires SASIC 7PK1127 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre moteur. Elle assure la transmission de la puissance du moteur aux différents accessoires, tels que l'alternateur et le compresseur de climatisation, garantissant ainsi leur fonctionnement optimal. Cette courroie est conçue pour une utilisation robuste et durable dans l'environnement exigeant du compartiment moteur. Compatible avec plusieurs modèles RENAULT et NISSAN, notamment les SCÉNIC II, MEGANE III et JUKE, voir liste complète. Elle respecte la norme SA 7PK1127, avec 7 stries et une longueur de 1127 mm, et est conçue pour le numéro OE 8200833550. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Courroies - Performance équivalente à l'origine - Fabricant : Sasic - Poids : 180g - Garantie 2 ans

SASIC Courroie trapézoïdale à nervures pour NISSAN: Juke (I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15E UK,I F15E UK Phase 3) & RENAULT: Mégane (II Hatchback,III Phase 2 Coupé Cabriolet,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,II Coupé,III Phase 2 Coupé,II Break,III Coupé,III Hatchback,III Estate), Scénic (Grand II,II,Grand III,III) (Ref : 7PK1127) équivalente à NISSAN: 117201KT0A & RENAULT: 8200072113, 8200833550 type : trapézoïdale à nervures, référence constructeur : 8200833550, longueur : 1127.0 mm, Nombre de stries : 7, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui ce...